Green stopafstand met ABS

Green, A Comparison of Stopping Distance Performance for Motorcycles Equipped with ABS, CBS and Conventional Hydraulic Brake Systems

In 2003 organiseerde de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), een afdeling van het Amerikaanse ministerie van verkeer een onderzoeksproject naar remmen met motorfietsen. Het doel was de effectiviteit van ABS en gecombineerde remsystemen (CBS) te bepalen. Uit de resultaten blijkt dat met ABS onder de meeste omstandigheden de stopafstand afneemt en dat CBS de remprestaties verbetert als alleen met de voetrem geremd wordt .

De lezing van Green over het project heet voluit:

Donovan Green, United States Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration, A Comparison of Stopping Distance Performance for Motorcycles Equipped with ABS, CBS and Conventional Hydraulic Brake Systems, International Motorcycle Safety Conference Long Beach, California March 28–30, 2006

De lezing van Green kun je bekijken en downloaden bij de Motorcycle Safety Foundation

Green behandelt alleen rechtuit remmen op een droog- en een nat wegdek. Het project omvatte echter ook remmen in een bocht op droog wegdek. De resultaten daarvan kunnen worden gelezen in het Memorandum Motorcycle Brake System Comparison Tests, over de samenwerking terzake tussen de NHTSA en de Canadese collega's (TC). Zie daar bladzijde 23 en verder.

De tests werden uitgevoerd met zes motorfietsen van verschillende merken en typen op een droog en een nat wegdek en bij minimum- en maximum belading van de motorfietsen.
De remmingen werden uitgevoerd vanaf een snelheid van 80% van de maximum snelheid van het desbetreffende type. Elke remtest werd 6 keer uitgevoerd.
Op een droog wegdek was de ABS remweg 5% minder bij het minimum gewicht en 7% minder bij maximale belading. Op een natwegdek werd dat 10,8% en 15,5%.

De gemiddelde remvertraging met ABS was aanmerkelijk groter dan de beste remvertraging zonder ABS na een aantal malen oefenen. De motorrijder dient wel alert te blijven voor het loskomen van het achterwiel.

Bij het remmen in een bocht was de aanvangssnelheid 48 km/u. De bochtstraal was 45,7 m. / 150 voet. Ook hier leidt ABS tot een aanmerkelijke reductie van de remafstand: 5%.