Ma
26
06
2017

Krachtoverbrenging

 

De rubber banden van je motorfiets kunnen enorme krachten op het wegdek overbrengen. De vraag is welke mechanismen daarbij een rol spelen. We behandelen de twee belangrijkste. Dat zijn adhesie (op z'n Nederlands: kleven) en hysterese of, op z’n Nederlands: inwendige demping.

 

Figuur 2. De adhesie- en hysteresecomponent van rubberhechting

 

Om krachten op het wegdek over te kunnen brengen moet het bandrubber heel langzaam over dat wegdek schuiven. Zonder schuiven geen krachtoverbrenging. Hier zie je, door een vergrootglas, een klein deel van het contactvlak tussen band en wegdek. Het wegdek (hier: asfalt) bestaat uit een bindmiddel waarin (hier: drie) steentjes vastgeplakt zitten. Het rubber maakt lang niet overal contact met het wegdek. Het glijdt met snelheid V over de ruwheidstoppen. Dat zie je in het bovenste plaatje. In de onderste twee plaatjes zie je de adhesie en hysterese uitgebeeld. We zullen deze twee verschijnselen hierna verder uitwerken.

 

Naar 5.2.2.1. Kleven / adhesie 

Update website

31 mei 2016

Nieuw: het rapport van het diepteonderzoek van Julie Brown naar ongevallen met motorfietsen is uit, zie 2.1.11. Julie Brown In-depth crash study

13 januari 2015

Nieuw: Diepteonderzoek door Penumaka naar menselijke fouten bij ongevallen tussen auto's en motorfietsen.

22 april 2014

Nieuw: 2.3.10. Elaine Hardy, Northern Ireland Motorcycle Fatality Report 2012, Indepth Study of 39 Motorcycle Collisions In Northern Ireland

4 maart 2014

Nog een nieuw diepteonderzoek naar motorongevallen in Australië: 2.1.12. Monash Universiteit.

4 maart 2014

Nieuw diepteonderzoek in Australië: 2.1.11. Julie Brown van NeuRA.